A.O.I.T.A se suma al paro del transporte de este miércoles 30 de octubre y no habrá servicio del transporte interurbano en la provincia de Córdoba.

El gremio anunció su adhesión en apoyo al plan de lucha impulsado por la Mesa Nacional del Transporte y en defensa de los derechos de todos los trabajadores del sector.

Por este motivo, en nuestra zona, no prestaran servicios las empresas El Porvenir/Ruta 13 ni Buses Lep.

Continuará por 24hs. más el paro decretado por A.O.I.T.A. y convocaron a la Secretaría de Transporte de la provincia, al entre regulador de servicios públicos (E.R.S.E.P.) y a las cámaras empresarias a una reunión para este martes 9 de julio.

El gremio decidió extender la medida de fuerza al no haber una respuesta favorable del sector empresarial por el pago completo de los haberes de junio.

El acuerdo salarial prevé dos pagos no remunerativos para los choferes por los meses de abril y mayo, equivalentes a un 50% de incremento sobre el salario de cada categoría (alrededor de $ 300 mil cada mes), y un aumento remunerativo sobre el básico del 58% a partir de junio, que implicará una suba promedio de unos $ 350 mil para los trabajadores del sector.

Además, desde el 1° de mayo los viáticos que perciben los choferes se ajustan un 29% y otro 29% desde junio, para conformar un total del 58%.

El gobierno de la provincia propuso a las empresas hacer el pago de los los boletos sociales (BEG, Obrero Social) al cuarto día hábil de cada mes, en lugar de liquidarlo el 20.

Se levanta el paro del transporte interurbano que comenzó a las 0.00 horas de hoy.

Esta decisión se ha tomado tras intensas negociaciones entre representantes del gobierno provincial, las cámaras empresariales y las entidades gremiales.

El servicio de transporte interurbano volverá a estar operativo a partir de las 0 horas de este martes 9 del corriente mes.

Asimismo, se acordó la conformación de una mesa tripartita que tendrá lugar el día miércoles al mediodía.

En esta mesa de diálogo participarán representantes de la provincia, las cámaras empresariales del sector y la entidad gremial, con el objetivo de llevar a cabo una reestructuración integral del sistema de transporte interurbano de pasajeros.

El Secretario de Transporte de la Provincia, Marcelo Rodio, destacó la importancia del acuerdo alcanzado: “Gracias a la gestión del gobernador y al compromiso demostrado por todas las partes involucradas, hemos logrado llegar a un acuerdo que nos permite levantar la medida de fuerza. Mañana, todos los vecinos podrán volver a utilizar el servicio con normalidad, garantizando así el derecho a la movilidad”, manifestó Rodio.

SE lo dijo a FM Identidad, Pedro Carrizo, secretario gremial del sindicato que nuclea a los choferes de corta, media y larga distancia.

Estas dos empresas de proyeccción nacional ingresaron a la puja por esos corredores luego de que se cayeran las intenciones  de Flecha Bus y ERSA que pretendían solamente el corredor provincial, expresó el gremialista.

Por su parte, el titular de AOITA, Miguel Herrera, manifestó  “Fuimos a explicarles a los trabajadores de MercoBus y PlusUltra que está terminado el conflicto y que las empresas Buses Lep y Fono Bus se harían cargo de tomarlos, de su antigüedad y los salarios caídos”

Si no surge ningún inconveniente, los nuevos adjudicatarios podrían tomar la explotación en alrededor de 15 días y obtendrían de parte del Ministerio de Transporte de la Nación un  permiso precario de circulación por espacio de 90 días, finalizó Carrizo.

Lo aseguró el secretario gremial de AOITA, quien dijo que el lunes viajarán nuevamente a la Capital Federal   para adelantar conversaciones con el juez a cargo de la causa por la quiebra de esas empresas.

Según Pedro Carrizo, si el Grupo Plaza, actual propietario de Mercobús-Plus Ultra, no logra destrabar el embargo que la familia Cirigliano, propietaria  de esas empresas, tiene debido a la Tragedia de Once, el juez decretaría la caducidad de las  mismas con lo que AOITA tendría vía libre para entablar un diálogo  con dos empresas con fuertes intereses en explotar los corredores.

Se trata de el “Grupo  Flecha”, propietaria de “Flecha Bus” y ERSA de Autobuses Santa Fe, que tiene a su cargo parte de las líneas urbanas de la Ciudad de Córdoba.

De todos modos, Pedro Carrizo  dijo que hasta el miércoles próximo no habría novedades  y descartó   cualquier medida de fuerza por lo menos hasta la mitad de la semana que viene

Hay cuatro empresas interesadas en la explotación del corredor de las empresas Mercobus-Plus Ultra

Lo aseguró  el Secretario Gremial de AOITA,  Pedro Carrizo, quien añadió que dos son de Córdoba y dos de Buenos Aires.

El sindicalista, a punto de ingresar a una reunión en el Ministerio  de Trabajo de la Nación, omitió dar los nombres de las empresas para evitar especulaciones.

Carrizo puntualizó que la idea es que la empresa que acepte los corredores de Mercobus-Plus Ultra debe conservar las 450 fuentes de trabajo.

El referente  de los trabajadores de micros de corta y media distancia reveló que desde hacía cinco años las empresas venían en decadencia, sin realizar aportes y otras obligaciones.

Es por eso—agregó—que es problemático  hacerse cargo

Carrizo descartó por el momento medidas de fuerza y  dijo que la idea es mantener las frecuencias y los horarios actuales  que cubre por ahora COATA  y de eso se hará cargo la empresa que explote esos corredores.